Modell:WO-f:Basisdaten

Modulbreite:

400mm am Modulübergang, der Modulkasten kann tiefer sein

Modullänge:

600mm, 800mm oder 1000mm

Höhe: 

1300mm Schienenoberkante über Fußboden

Maßstab:

1:43,5

Spurweite:

16,5mm (~= 700mm) 0e, 0n30, 0-16.5

Schienenprofile:
z.B. von Peco

Code 60 - H: 1,57mm (~= S10 - H: 70mm)
(Code 75 - H: 1,90mm (~= S14 - H: 80mm))
Code 80 - H: 2,03mm (~= S18 - H: 93mm)
Code 100 - H: 2,5mm (~= S24 - H: 115mm)

Schwellen:

Rillenschwelle 128 zu Schiene S10
Dachschwelle 175 zu Schiene S14 & S15
Holzschwelle zu Schiene S14 oder S24

Trassenbreite:

60mm (~= 2600mm)

Steigung:

nicht vorgesehen

Mindestradien:

460mm (= 20m) für die Stammstrecke und Kreuzungsgleise
230mm (= 10m) für Neben- und Anschlussgleise
115mm (= 5m) für Lorengleise im Handverschub
Eine Tabelle mit den maximalen Achsständen für diese Mindestradien als PDF-Datei zum Download.
(s.u. für weitere Hinweise zu der Tabelle)
600mm (= ca. 25m) empfohlener "Kompatibilitäts"-Radius für die Stammstrecke

Gleisabstand:
in der Geraden

55mm (= 2400mm) auf der Strecke
60mm (= 2600mm) im Bahnhof

Gleisabstand:
im Bogen

65mm (= 2800mm) auf der Strecke
70mm (= 3050mm) im Bahnhof

Rad-/Schiene-System:

entsprechend NMRA S-3.2 - 0n30

Fahrzeugumgrenzung:

45mm (= 1900mm) Breite
70mm (= 3000mm) Höhe

Lichtraumprofil:

55mm (= 2400mm) Breite
80mm (~= 3450mm) Höhe *)
*) erweitert von 72mm (= 3100mm), um Bachmann Shay und Climax zu ermöglichen
Download als PDF-Datei

Kurvengängigkeit:

400mm (= 17,5m) für Streckenloks und Triebwagen
220mm (= 9,5m) für Rangierloks und alle Wagen
115mm (= 5m) für leichte 2-achsige Wagen, Loren und alle Gruben-Hunte

Radsätze:

entsprechend NMRA S-4.2 / RP-25 - c.110 (oder c.88)

Kupplungen:

Alle Formen von Kettenkupplungen mit Kuppelzapfen/-bolzen oder
angepasste Klauenkupplungen gemäß NMRA S-2 - 0n30

In verschiedenen Bereichen der Modulanlage ist die Darstellung von Bergwerken und Grubenbahnen vorgesehen. Da diese Bahnen nicht über die Modulübergänge reichen, gelten hier nur vorbildorientierte Empfehlungen, aber keine Standards:

- Die Spurweite sollte 12mm (~= 500mm) oder 9mm (~= 381-400mm) betragen

- Die Fahrzeuge sollten Radien von 115mm (= 5m) und 230mm (= 10m) durchfahren können

- Typische Fahrzeuge sind Akku- und Verbrennungsloks, sowie Hunte in verschiedenen Bauformen

- Für Untertage-Darstellungen kann der Modulkasten nach unten frei verlängert werden

Für alle Daten in den Tabellen gilt, dass Vorbildwerte gelb und Modellwerte grün unterlegt sind.
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1. Darstellung der maximal möglichen Achsstände in Abhängigkeit von Radius und Raddurchmesser. Die Werte sind jeweils für Vorbild- und Modellwerte getrennt berechnet, um Maßstabs-Abweichungen bei Spurweite, Spurerweiterung (e) und Radsätzen zu berücksichtigen. Die grau unterlegte Zeile rechnet zusätzlich die ermittelten Modell-Achsstände wieder auf maßstäbliche Vorbildwerte hoch.
2. Umrechnung der genormten Radien von Meter in Fuß und Kurven-Grad, sowie in ganze Millimeter für 1:43,5. Zusätzlich ist für drei Bachmann-Fahrzeuge angegeben, welchen dieser Radien sie durchfahren können. *)
3. Maximal mögliche Hangneigungen in Abhängigkeit von der Bodenbeschaffenheit, jeweils als Neigungsverhältnis und in Grad.
4. Umrechnung von Lichtraumprofilen verschiedener Vorbilder und ihre Anpassung für die WO-f Module. *)
5. Breiten verschiedener Straßen, Pfade und Wege, jeweils mit Umrechnung in 1:43,5. *)
   

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1. Maße wichtiger Bachmann-Modelle

Download als PDF-Datei
*) Die Modellwerte sind aufgerundet.

Module width:

400mm at the interface, the depth of the table may be more

Module length:

600mm, 800mm or 1000mm

Height:

1300mm floor to top of rail

Scale:

7mm-scale

Gauge:

16.5mm (~= 700mm) 0e, 0n30, 0-16.5

Rail:
i.e. from Peco's

c. 60 - H: 1,57mm (~= A.S.C.E 25 - H: 69,9mm)
(c. 75 - H: 1,90mm (~= A.S.C.E 35 - H: 84,1mm))
c. 80 - H: 2,03mm (~= A.S.C.E 40 - H: 88,9mm)
c. 100 - H: 2,5mm

Ties:

Steel, grooved-128 profile, use with S10-rail
Steel, roof-175 profile, use with S14- & S15-rail
Wood, use with S14, or S24-rail

Embankment, width:

60mm (~= 2600mm)

Grade:

not available

Minimum Radii:

460mm (= 20m) on the main line and passing-siding
230mm (= 10m) on secondary trackage and industrial spurs
115mm (= 5m) for trackage with manually moved cars
A table containing the maximum wheelbases on the respective radii is available as PDF download.
(see below notes on the this table)
600mm (= ca. 25m) recommended main line "compatibility"-radius

Track centers:
tangent track

55mm (= 2400mm) main line
60mm (= 2600mm) within yard-limits

Track centers:
curved track

65mm (= 2800mm) main line
70mm (= 3050mm) within yard-limits

Wheel-/Track-Relationship:

according to NMRA S-3.2 - 0n30

Rollimg Stock:

45mm (= 1900mm) width
70mm (= 3000mm) height

Clearance:

55mm (= 2400mm) width
80mm (~= 3450mm) height *)
*) sized from 72mm (= 3100mm), to allow operations of Bachmann's Shay and Climax
download as PDF-file

Curve-Negotiation:

400mm (= 17,5m) with road-engines and rail-cars
220mm (= 9,5m) with switchers and any rolling-stock
115mm (= 5m) with light 4-wheel cars, lorries and any mining-cars

Wheelsets:

according to NMRA S-4.2 / RP-25 - c.110 (or c.88)

Couplers:

Any types of link-and-pin, or chain couplers, or
adapted knuckle-couplers according to NMRA S-2 - 0n30

The modular layout also will depict mining areas, and therefore underground mines and their respective tramways. Since these tramways will be confined to a module's boundaries, instead of standards there only exist recommendations according to prototype practice.

- The gauge should be 12mm (~= 20 in.) oder 9mm (~= 15 in.)

- The rolling stock should negotiate 115mm (~= 16 ft.) and 230mm (~= 33 ft.) radii

- Typical rolling stock consists of battery- and internal-combustion locomotives, as well as various types of mining cars

- When modelling underground mines, the module-frame may be extended downward as needed

Data in the table is marked either yellow for prototype or green for model-data.
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1. Coverage of maximum possible wheelbases depending on radius and wheeldiameter. The values are based on seperate calculations for prototype and model, respectively, that consider differences with scaled gauge, gauge widening, and wheelsets. An additional line, marked grey, represents the reverse calculation of the model's maximum wheelbase to prototype values for comparison.
2. Conversion of meter to foot to curvature degrees, as well as to scaled millimeter (7mm=1ft.) for the standardized radii. Additionally minimum radii for three pieces of Bachmann rolling stock are given. *)
3. Maximum slopes for given compositions of the ground. The values are listet as ratio of inclination and degree.
4. Prototype and scaled down values of clearances from various prototypes, and their adaption to the WO-f module standard. *)
5. Typical widths of roads, trails, and paths, with the respective scaled values (7mm=1ft.). *)
   

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1. Dimmensions of some Bachmann models

Download as PDF-file
*) The scaled dimmensions are rounded up.